Вот это вещь: коньки
Костяные, деревянные, железные… Все это — коньки. Раньше они были для людей средством передвижения, а сейчас — популярное зимнее развлечение и профессиональный спорт. Хотя иногда кажется, что по проспектам Петербурга проще было бы передвигаться именно на коньках. Так как же появились эти приспособления и почему мы, увы, не можем ездить на них вне специальных катков?
Мы привыкли, что города соединены асфальтированными дорогами, но так было не всегда. В условиях суровых зим у людей часто оставался только один способ для передвижения: по льду.
Первое упоминание коньков относится к VII веку до нашей эры. Киммерийцы, они же кочевые ираноязычные племена, буквально «передвигались на костях» различных животных. Заточенные костяные лезвия крепились к подобию кожаного ботинка с деревянной стелькой и плотно привязывались к ноге, чтобы было более-менее удобно скользить по ледяной земле.
В литературе впервые рассказал о коньках кентерберийский монах Фиц-Стефен, который в 1174 году создал «Описание благороднейшего города Лондона». Уже тогда костяные коньки использовали как зимнее развлечение: молодые фигуристы скользили по замерзшему болоту как «копье, пущенное из баллисты».
Примерно с XIII века вместо кос-тей в Голландии и Исландии стали применять деревянные бруски, к которым крепились заточенные металлические полосы. Сначала для этого использовали бронзу и железо, а позднее — сталь. Технология прожила довольно долго, но менялась деревянная основа и длина лезвия. Петр I, известный любовью ко всему европейскому, привез в Россию и эту забаву: в XVIII веке на деревянно-металлических коньках стали кататься и у нас.
Иллюстратор: Анастасия Овченкова
Со второй половины XIX века катание развивалось как полноценный спорт, поэтому страны старались усовершенствовать коньки для этих целей. Придумывали новые конструкции, в частности в Канаде, России, Швеции и Америке. И вот, в 1850 году, появилась привычная нам форма: лезвие и стальная «подкова», которые крепятся к уплотненному ботинку. Интересно, что сначала конек с лезвием не был единой конструкцией — его фиксировали ремнями, и лишь впоследствии для этого стали использовать металлические крепления.
Имя, которое нельзя не упомянуть в связи с этой историей, — Александр Паншин, русский конькобежец и фигурист, участник первого в мире чемпионата по конькобежному спорту (состоялся 8–9 января 1889 года в Амстердаме). Паншин придумал cобственную модель коньков с прямым удлиненным лезвием без характерного завитка, которое припаивалось к металлической трубке. Именно на них он победил в забегах на ½ и 1 милю.
Сейчас есть коньки буквально для любых нужд: фигурные с зубчиками впереди, хоккейные с литым лезвием, комфортные прогулочные, конькобежные с заниженным ботинком и удлиненным лезвием, для шорт-трека с лезвием для прохождения сложных поворотов. Однако коньков для пересечения Лиговского проспекта пока не изобрели: как известно из школьного курса физики, под давлением лезвия лед тает, поэтому по поверхности катка мы скользим, как по маслу. А вот неровные гранитные мостовые покрыты замерзшими осадками недостаточно — попытка прокатиться на коньках неизбежно приведет к падению.
Фото на обложке: unsplash.com
